Test Husar Winch Treuil électrique portable 24 V 453 kg : le petit treuil qui dépanne bien en mobile

J’ai utilisé ce treuil électrique portable Husar Winch pendant une bonne quinzaine de jours, surtout pour tirer une petite remorque chargée de bois et pour bouger un bateau léger sur remorque. L’idée, c’était de voir si un modèle compact à batterie pouvait vraiment remplacer un treuil fixe alimenté en 12 V sur le véhicule. Concrètement, je voulais un truc que je peux balancer dans le coffre, sortir quand je suis embourbé ou quand il faut tirer quelque chose sans devoir bricoler des câbles sur la batterie de la voiture.

Sur le papier, on est sur une capacité de 453 kg (1000 lbs), donc ce n’est pas un monstre, il faut être clair. C’est plus pour du petit dépannage, des remorques pas trop chargées, un quad, un bateau léger, ou pour aider à déplacer des charges dans un atelier. Je ne l’ai jamais pris pour ce qu’il n’est pas : ce n’est pas fait pour sortir un 4x4 de la boue jusqu’aux portières, mais pour les petits galères du quotidien, ça peut suffire. Et c’est dans ce cadre-là que je l’ai testé.

Ce qui m’a intéressé aussi, c’est le côté batterie 24 V intégrée. Pas besoin de tirer des câbles de démarrage, pas de branchement sur l’allume-cigare, rien. Tu le poses, tu fixes le crochet, tu déroules la corde synthétique de 12 m et tu bosses. Sur le terrain, ce genre de simplicité, soit ça marche, soit ça reste au fond du garage. J’ai voulu voir dans quel camp il allait finir.

Globalement, après plusieurs utilisations sur terrain plat, un peu de pente et un sol pas toujours top (herbe humide, gravier), j’ai trouvé que le treuil fait le job dans la limite de ce pour quoi il est annoncé. Il ne transforme pas ta voiture en dépanneuse, mais pour un particulier ou un petit pro qui a souvent des trucs à tirer sans accès à une prise ou à une grosse batterie, ça peut vraiment rendre service. Par contre, il faut accepter ses limites en puissance et en autonomie, je détaille ça plus bas.

Niveau rapport qualité-prix, on est sur un produit qui vise clairement les gens qui veulent un treuil portable et autonome, sans se lancer dans du câblage sur véhicule ou acheter un gros modèle de pro. Pour ce que ça offre – batterie intégrée 24 V, télécommande sans fil, corde synthétique, kit prêt à l’emploi – je trouve que le prix est globalement cohérent, à condition que tu saches exactement ce que tu veux en faire. Si c’est pour sortir un 4x4 de 2 tonnes de la boue, ce sera de l’argent mal dépensé. Si c’est pour des remorques, des petits bateaux, des quads ou de la manutention légère, là ça commence à se tenir.

Comparé à un treuil classique 12 V de capacité similaire à monter sur un véhicule, tu payes ici le côté portabilité + batterie. Un treuil nu alimenté par la batterie de la voiture coûtera souvent moins cher, mais tu devras gérer le montage, le câblage, et tu ne pourras pas forcément t’en servir partout aussi facilement. Là, tu poses le treuil où tu veux, tu travailles, tu ranges. Donc tu payes la flexibilité, pas juste la force de traction.

Par contre, il y a quelques points qui, pour moi, limitent un peu la valeur globale : autonomie de la batterie pas énorme si tu enchaînes les usages, pas d’info claire sur les pièces détachées ou les batteries de rechange, et une capacité de traction qui reste modeste. En gros, si tu es pro et que tu comptes dessus tous les jours, ce n’est pas le meilleur investissement. Tu seras vite frustré par la puissance et la batterie.

Pour un particulier bricoleur ou un petit artisan qui a besoin de tirer des charges moyennes de temps en temps, ça devient beaucoup plus intéressant. Tu as un outil prêt à l’emploi, simple à utiliser, qui ne demande pas de modif sur tes véhicules. Dans ce cadre-là, je trouve que le rapport qualité-prix est franchement pas mal, même s’il y a mieux si tu es prêt à perdre le côté portable et à passer sur du 12 V fixe plus puissant.

Niveau design, on est clairement sur du fonctionnel. Le treuil est orange bien vif, ce qui a un avantage tout bête : tu le vois tout de suite au sol ou dans le coffre, et tu risques moins de marcher dessus dans un garage mal rangé. Perso, je préfère ça à un truc noir tout discret qu’on perd dans un coin. Le boîtier est assez massif, avec une poignée intégrée sur le dessus pour le transport. La prise en main est correcte, même avec des gants de travail, mais on sent bien le poids.

Les commandes sont basiques : un interrupteur principal sur le treuil, et ensuite tu bosses soit avec la télécommande sans fil, soit avec le câble de commande. Les boutons sont gros, on distingue bien enroulement / déroulement. Rien de sophistiqué, mais au moins ce n’est pas un casse-tête à comprendre. En conditions réelles, sous la pluie fine et avec les doigts un peu sales, j’ai pu l’utiliser sans problème. Je préfère ça à des petites commandes tactiles ou des menus compliqués qui ne servent à rien sur ce genre de matos.

La forme globale est assez longue, avec la batterie intégrée, ce qui fait que ce n’est pas le treuil le plus compact que j’aie vu. Par contre, le fait que tout soit en un bloc a un gros avantage : pas de fils qui traînent partout, pas de boîtier de relais externe, rien à brancher sur une autre batterie. Pour moi, c’est un vrai plus en mobilité. Tu le sors, tu l’attaches, tu tires. Pas besoin d’ouvrir le capot de la voiture ou de chercher où te brancher.

Je ne vais pas dire que le design est beau, ce n’est pas un objet de salon. C’est un outil, point. Mais il est pratique, lisible, et assez compact pour trouver sa place dans un véhicule ou dans un atelier. Si je devais chipoter, j’aurais aimé un système de rangement intégré pour la télécommande et le câble, histoire de ne pas les perdre. Là, tu dois toi-même prévoir une caisse ou un sac pour tout garder ensemble. Rien de dramatique, mais c’est le genre de petit détail qui fait gagner du temps quand tu es pressé ou sous la pluie.

La partie batterie est clairement ce qui distingue ce treuil d’un modèle classique branché sur la batterie du véhicule. On a ici une batterie lithium 24 V de 2,4 Ah. Sur le terrain, ça donne quoi ? En gros, j’ai pu faire plusieurs cycles de tirage avec des charges moyennes avant de sentir la baisse de régime. Pour être concret : deux tirages complets de 8–10 m avec une remorque autour de 350 kg, plus quelques ajustements, et là on commence à voir que ça faiblit un peu. Donc c’est suffisant pour une intervention ponctuelle, mais pas pour une journée entière de boulot.

Ce qui m’a plu, c’est le côté totalement autonome : pas besoin de se brancher sur un véhicule, pas de câbles qui pendent, tu peux utiliser le treuil au fond d’un terrain, dans un hangar sans prise accessible, ou même sur un chantier sans électricité. Ça, honnêtement, c’est vraiment pratique. Par contre, il faut bien penser à recharger la batterie après usage, parce que si tu le laisses dans le coffre pendant des semaines sans vérifier, le jour où tu en as besoin, tu peux te retrouver avec une batterie à plat. Là, c’est plus un problème d’organisation que de produit, mais il faut le garder en tête.

Niveau temps de recharge, ce n’est pas instantané. Compte plusieurs heures pour une charge complète (le chargeur n’était pas ultra rapide dans mon cas). Ça veut dire qu’en utilisation pro intensive, il faudrait clairement une seconde batterie pour enchaîner les interventions, sauf que pour l’instant, je n’ai pas vu d’info claire sur la disponibilité de batteries supplémentaires officielles. Et ça, c’est un vrai point faible pour moi : un outil à batterie sans solution simple pour avoir une batterie de rechange, c’est un peu limité.

En résumé, la batterie fait le job pour un usage ponctuel et occasionnel : tu tires ta remorque, tu bouges ton bateau, tu déplaces une charge dans l’atelier, et tu rentres. Si tu comptes faire ça 10 fois dans la journée, ce n’est pas le bon outil. C’est plus un treuil d’appoint autonome qu’un treuil de chantier. À ce prix-là, j’aurais aimé une batterie un poil plus généreuse ou, au minimum, une info claire sur la possibilité d’en acheter une deuxième facilement.

Sur la durabilité, je n’ai que quelques semaines de recul, donc je ne vais pas inventer une histoire de plusieurs années d’usage. Par contre, je peux parler de la première impression et de comment il réagit sur les premières utilisations. Le boîtier en lui-même paraît solide, pas en plastique mou. Il encaisse bien les petits chocs, les manipulations un peu brutales, et je l’ai posé plusieurs fois au sol sans ménagement, rien n’a bougé. Les fixations, les vis visibles et le crochet donnent une impression de matériel correct, pas jouet.

La corde synthétique de 12 m est un bon choix pour la sécurité et le poids. Elle est plus légère qu’un câble acier et, en cas de rupture, c’est moins dangereux. Après quelques utilisations avec des charges assez proches de la limite, je n’ai pas vu de signe d’usure inquiétant : pas de fibres arrachées, pas de torsion bizarre. Évidemment, comme pour toutes les cordes synthétiques, il faudra la surveiller dans le temps, surtout si tu bosses dans la boue, le sable ou avec beaucoup d’angles de tir.

Je n’ai pas noyé le treuil sous un orage, mais il a pris quelques averses légères. Il n’a pas bronché, les commandes fonctionnaient encore sans souci. Par contre, on n’est pas clairement sur un produit présenté comme totalement étanche type IP67. Donc je ne le laisserais pas dehors en permanence ni sous une pluie battante pendant des heures. Pour moi, c’est un outil que tu sors, tu utilises, tu ranges au sec. Si tu cherches un treuil à laisser fixé sur une remorque en extérieur toute l’année, ce n’est pas l’usage idéal.

Un point qui m’embête un peu : l’info sur les pièces détachées est annoncée comme "information indisponible". Ça veut dire qu’en cas de souci sur la batterie, la télécommande ou un composant interne, on ne sait pas trop si on pourra réparer facilement ou si c’est poubelle direct. Pour un outil de ce prix, c’est dommage. Donc niveau durabilité, je dirais : bonne impression au début, construction sérieuse pour un usage régulier mais pas intensif, mais incertitude sur la réparabilité et la tenue dans le temps faute de recul et d’info du fabricant.

Sur la performance pure, j’ai testé le treuil dans plusieurs cas concrets : tirer une remorque de bois d’environ 350–400 kg sur 5–6 mètres, remonter un petit bateau sur remorque sur une rampe légèrement humide, et déplacer une palette chargée (environ 250 kg) sur sol béton avec des roulettes un peu fatiguées. Dans tous ces cas, le treuil a fait le boulot sans broncher, mais on sent qu’on est proche de ce qu’il sait faire de mieux. La limite de 453 kg annoncée me semble réaliste, à condition de ne pas ajouter une grosse pente ou un terrain très collant.

La vitesse d’enroulement n’a rien de fou, mais pour un treuil portable sur batterie, ce n’est pas choquant. Ce n’est pas un outil pour faire des manœuvres à la chaîne toute la journée, c’est plus pour des utilisations ponctuelles. En pratique, pour tirer les 12 m de corde sous charge moyenne, il faut être patient. Ce n’est pas gênant si tu t’en sers pour te dépanner de temps en temps, mais si tu comptes l’utiliser plusieurs heures par jour, ce n’est clairement pas le bon produit.

J’ai aussi essayé de le mettre un peu en difficulté, en tirant la remorque chargée sur un terrain plus mou (herbe humide + légère pente). Là, on sent que le moteur peine, ça avance par à-coups, et il ne faut pas forcer trop longtemps, sous peine de chauffer. Je n’ai pas déclenché de sécurité thermique, mais j’ai volontairement fait des pauses pour ne pas le cramer. Donc en gros, pour du tirage régulier proche des 450 kg sur terrain compliqué, ce n’est pas adapté. Par contre, pour des charges un peu plus légères ou un terrain plus correct, ça va.

En résumé, la performance est cohérente avec la fiche technique : ça tire jusqu’à 453 kg dans des conditions raisonnables, mais il ne faut pas rêver. Si tu as en tête les gros treuils de 3 tonnes montés sur pare-chocs de 4x4, on n’est pas dans la même catégorie. Là, on parle d’un outil d’appoint portable, pratique, mais qui a ses limites. Pour un particulier ou un petit artisan qui a besoin de tirer des charges moyennes de temps en temps, c’est largement suffisant. Pour un dépanneur ou quelqu’un qui fait du off-road sérieux, il faudra viser plus costaud.

Niveau présentation, on est sur un kit assez complet : le treuil lui-même, la télécommande sans fil, la batterie, un crochet, un câble de commande (pour le mode filaire) et la corde synthétique déjà en place. Pas de grosse surprise, mais au moins tu peux t’en servir directement sans devoir acheter des accessoires en plus. Le tout arrive dans un carton classique, pas spécialement renforcé, mais le treuil est bien calé. À la réception, rien de tordu ni abîmé chez moi.

Le treuil pèse environ 7,6 à 8 kg, donc ça reste portable sans se démonter le dos. On est loin d’un petit enrouleur de bricolage, mais ça se porte à une main sur une courte distance. En gros, tu peux le sortir du coffre, le déplacer autour d’une remorque ou d’un bateau sans galérer. Les dimensions (environ 61 x 25,6 x 26,7 cm) le rendent assez long, mais pas énorme. Dans un coffre de break ou de SUV, ça passe sans problème, dans une petite citadine avec déjà pas mal de bazar, il faudra peut-être réfléchir à son rangement.

La capacité annoncée est de 453 kg de traction, et là il faut bien comprendre que c’est dans des conditions idéales (tirage bien droit, surface roulante correcte, pas de pente de dingue). Dans la vraie vie, j’ai réussi à bouger une remorque de bois d’environ 350–400 kg sur une légère pente en gravier. Ça avance, mais ce n’est pas rapide et on sent que le moteur n’a pas beaucoup de marge. Si tu restes dans cette zone de charge, ça le fait. Si tu commences à vouloir tirer plus lourd, tu vas vite atteindre la limite.

Autre point : la corde synthétique fait 12 m, ce qui est correct pour ce type d’usage, mais il ne faut pas s’attendre à aller chercher un véhicule planté à 30 m dans un champ. Pour de la manœuvre de remorque, du tirage dans un atelier ou sortir quelque chose d’un coin de terrain, 12 m, ça va. Au final, le pack est cohérent : pas suréquipé, pas cheap non plus, juste ce qu’il faut pour utiliser le treuil dès la sortie du carton, à condition de bien avoir en tête que c’est pour des charges moyennes, pas pour du gros dépannage routier.